Ειδήσεις

Ο δημοσιογράφος Λιν Ντιάντσι αναφέρει από το Σεν.

Σήμερα, οι άνθρωποι μετακινούνται στους δρόμους με πράσινα οχήματα νέας ενέργειας. Το 2022, το ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας στη χώρα έχει φτάσει το 25,6%.ενώ πριν από εννιά χρόνια μόνο 00,03%.

Οι ηλεκτρικές μπαταρίες αντιπροσωπεύουν το 40% του κόστους των οχημάτων νέας ενέργειας και η ταχεία μείωση του κόστους των μπαταριών έχει διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην είσοδο των οχημάτων νέας ενέργειας σε χιλιάδες νοικοκυριά.

"Το 2025, αναμένεται ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις των οχημάτων νέας ενέργειας θα φτάσουν τα 16 εκατομμύρια, και η ανάπτυξη των οχημάτων νέας ενέργειας έχει επίσης οδηγήσει στην ανάπτυξη μπαταριών ισχύος,και η ζήτηση για μπαταρίες ισχύος αναμένεται να φθάσει τα 1120 GWh το 2025Ο γενικός διευθυντής του κέντρου τεχνολογίας Ganfeng Lithium Peng Aiping μίλησε.

Τα δεδομένα δείχνουν ότι η σημερινή βιομηχανία μπαταριών ισχύος της Κίνας είναι η μεγαλύτερη, με μερίδιο παγκόσμιας αγοράς άνω του 60%.πώς να διατηρήσει και να αναπτύξει το κορυφαίο πλεονέκτημα, ηγετική κλίμακα, προηγμένη τεχνολογία είναι ένα πολύ σημαντικό θέμα.

Στις 16 Ιουνίου 2023 (27η) το Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Auto Show και το New Energy Vehicle Expo άνοιξαν επίσημα, το απόγευμα το φόρουμ εξερεύνησης νέων τροχιών της βιομηχανίας μπαταριών ισχύος,Οι ειδικοί συζήτησαν τα παραπάνω θέματα.
Σήμερα, υπάρχουν παράγοντες που επηρεάζουν την επιλογή των νέων οχημάτων με ενεργειακή ενέργεια από τους καταναλωτές, όπως η αυτονομία και η ασφάλεια.Η αύξηση της εμβέλειας σημαίνει αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας της μπαταρίας στον ίδιο όγκο.

"Η πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας βελτιώνεται, το νέο σύστημα υλικών αντιπροσωπεύει το 40%, και η άλλη συνεισφορά 60% προέρχεται από τη μεταποιητική βιομηχανία,συμπεριλαμβανομένης της προηγμένης τεχνολογίας παραγωγής των Ningde Times και της BYD για την αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας." Li Baohua, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Tsinghua Shenzhen Graduate School of International Studies.

Ο Meng Xiangfeng, βοηθός πρόεδρος του Ningde Times, είπε ότι για να δημιουργήσουν ψηφιακές μπαταρίες, όλα τα σχέδια είναι μαθηματικά μοντέλα που μπορούν να υπολογιστούν, να ποσοτικοποιηθούν,Δεν ήταν απλά πειράματα υλικών στο παρελθόν., περισσότερες καινοτομίες προκύπτουν από τον υπολογισμό μοντέλων και την εφαρμογή των μεγάλων δεδομένων.
Κατά την άποψή του, οι μπαταρίες αποτελούν μια τυπική βιομηχανία υψηλού επιπέδου, και ο τομέας της παραγωγής συνεχίζει να ξεπερνά τα αρχικά όρια προς την αυτοματοποίηση.ψηφιοποίηση και νοημοσύνηΣήμερα, η Ningde Times παράγει 2,2 εκατομμύρια κύτταρα την ημέρα και υπάρχουν 6.800 σημεία ελέγχου ποιότητας στην γραμμή παραγωγής.μέσω ενός μεγάλου αριθμού τεχνητής νοημοσύνης και τεχνολογίας αυτοματισμού, να μειώσει σημαντικά τη χρήση του προσωπικού, η τρέχουσα όγδοη γενιά της γραμμής παραγωγής στο τελευταίο εργοστάσιο της Ningde έχει τεθεί σε παραγωγή,το εργοστάσιο έχει μειώσει σημαντικά τον αντίκτυπο της συμμετοχής του προσωπικού και των χειροκίνητων σφαλμάτων στην ποιότητα του προϊόντος.

Οι μπαταρίες στερεού αέρα αναμένεται να διατεθούν στο εμπόριο το 2026
Στο "Χάρτη Οδού για την εξοικονόμηση ενέργειας και την τεχνολογία οχημάτων νέας ενέργειας", προτείνεται η ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας ισχύος να φθάσει τα 400Wh/kg το 2025 και τα 500Wh/kg το 2030."Η οριακή πυκνότητα του συστήματος τριτογενούς μπαταρίας λιθίου είναι 300Wh/kg, η οποία είναι ακόμα μακριά από αυτόν τον στόχο".
Ο Pang Chunlei, γενικός διευθυντής της γραμμής προϊόντων οξυγόνου πυριτίου Betrui, δήλωσε ότι η βελτίωση της ενεργειακής πυκνότητας των μπαταριών ισχύος χωρίζεται σε δύο κατευθύνσεις:η κατεύθυνση σχεδιασμού υλικούΤο δεύτερο είναι ο σχεδιασμός της κυψέλης της μπαταρίας.συμπεριλαμβανομένης της αύξησης του μεγέθους του κυψελού της μπαταρίας και της αύξησης της περιεκτικότητας σε δραστικές ουσίες, όπως η ιδέα σχεδιασμού της μπαταρίας BYD και ο καινοτόμος σχεδιασμός της δομής PACK.

"Από την άποψη της ασφάλειας, οι κατασκευαστές υλικών και μπαταριών διερευνούν επίσης ενεργά, κυρίως προσθέτοντας πρόσθετα στο ηλεκτρολύτη, επικαλύπτοντας το διάφραγμα με κεραμική και αλουμίνη,αύξηση της μηχανικής αντοχής και της αντοχής σε υψηλές θερμοκρασίες της κεραμικής και του διαφράγματος." Χρησιμοποιεί επίσης ασφαλέστερα υλικά για την κάθοδο, όπως το φωσφορικό λιθικό σίδηρο".
Σύμφωνα με την άποψη της Peng Aiping, για να επιλυθεί θεμελιωδώς η ασφάλεια των μπαταριών και να βελτιωθεί η ενεργειακή πυκνότητα, οι μπαταρίες στερεού αέρα θα είναι μια καλύτερη κατεύθυνση ανάπτυξης.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι μπαταρίες στερεών καταστάσεων περιέχουν μια μικρή ποσότητα ηλεκτρολύτη, βασικά χρησιμοποιώντας στερεά υλικά, ακόμη και στην περίπτωση της θερμικής εκτοξευμένης μπαταρίας δεν θα συμβεί αυθόρμητη καύση.Οι μπαταρίες στερεής κατάστασης μπορούν να χρησιμοποιήσουν μέταλλο λιθίου ως υλικό αρνητικού ηλεκτρόδου για να αυξήσουν την ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας.
Η Πένγκ Αϊπίνγκ μοιράστηκε το πείραμα βελονισμού της μπαταρίας στερεής κατάστασης και της τριγενούς μπαταρίας λιθίου στο PPT, η τριγενής μπαταρία λιθίου δεν μπορεί να περάσει το πείραμα βελονισμού,και αυθόρμητη καύση θα συμβεί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας του βελονισμού. Η μπαταρία στερεής κατάστασης μέσω της βελόνας, εκτός από την τρύπα της βελόνας, η μπαταρία δεν θα προκύψει άλλη βλάβη, δείχνοντας πολύ καλή απόδοση ασφάλειας.
Σήμερα, μεγάλα ερευνητικά ιδρύματα και επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο έχουν διεξάγει σχετικές έρευνες στον τομέα των μπαταριών στερεού αέρα,όπως τα εγχώρια ερευνητικά ιδρύματα της κινεζικής Ακαδημίας Επιστημών, Νίνγκντε Τάιμς, Ganfeng Lithium έχουν σχετική έρευνα σε μπαταρίες στερεού αέρα, η πρώτη γενιά μπαταριών στερεού υγρού της Ganfeng έχει βιομηχανοποιηθεί,έχει φορτωθεί στη λειτουργία του οχήματος.
Ο Peng Aiping δήλωσε ότι η μπαταρία ολοκληρωμένης στερεής κατάστασης είναι σχετικά δύσκολη να εμπορευματοποιηθεί στο εγγύς μέλλον, τουλάχιστον μετά το 2026 οι μπαταρίες ολοκληρωμένης στερεής κατάστασης μπορούν να εφαρμοστούν εμπορικά.Τα τελευταία χρόνια, οι υβριδικές μπαταρίες στερεού υγρού μπορούν να εφαρμοστούν σε μεγάλη κλίμακα, πολλές εταιρείες έχουν επιτύχει μαζική παραγωγή και έχουν φορτωθεί σε οχήματα νέας ενέργειας και εταιρείες αυτοκινήτων όπως η NiO δοκιμάζουν επίσης.Με την ευρεία προώθηση των υβριδικών μπαταριών στερεού υγρού, το κόστος του υλικού θα μειωθεί σταδιακά σε σύγκριση με τις τριτογενείς μπαταρίες και το κόστος του υλικού είναι χαμηλότερο από αυτό των παραδοσιακών υλικών τριτογενών μπαταριών λιθίου.

Τα υλικά της μπαταρίας συνεχίζουν να επαναλαμβάνονται.
Όπως είπε ο Li Baohua, η πρόοδος της τεχνολογίας μπαταριών συνδέεται στενά με τα υλικά.Η σημερινή τεχνολογία μπαταριών εξακολουθεί να κυριαρχείται από τερνικές μπαταρίες και μπαταρίες φωσφορικού λιθίου σιδήρου, και τα υλικά των μπαταριών περιλαμβάνουν κυρίως τέσσερα κύρια συστατικά όπως το θετικό ηλεκτρόδιο, το αρνητικό ηλεκτρόδιο, το διάφραγμα και το ηλεκτρολύτη.
Ο Pang Chunlei δήλωσε ότι η υψηλή νικελοποίηση των τριτογενών ανοδικών υλικών είναι πολύ προφανής.η κατεύθυνση έρευνας και ανάπτυξης αφορά κυρίως το NCM υψηλής περιεκτικότητας σε νικέλιο (νικέλιο-κοβαλτικό μαγγάνιο) και το NCA (νικέλιο-κοβαλτικό αλουμίνιο), με τη βελτίωση της ενεργειακής πυκνότητας της μπαταρίας, τα τριτογενή υλικά υψηλής περιεκτικότητας σε νικέλιο μπορούν να λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες εφαρμογής μεγάλου χιλιόμετρου και ταχείας κατεύθυνσης φόρτισης.
Η ανάπτυξη υλικών υψηλής περιεκτικότητας σε νικέλιο είναι κυρίως για την αύξηση της σταθερότητας μέσω του δομικού σχεδιασμού, η κύρια κατεύθυνση είναι ο σχεδιασμός της δομής πυρήνα-κέλυφος, δομή ακτινοβολητικής ανάπτυξης,σχεδιασμός ετερογενούς δομής, μέσω αυτών των οδηγιών για τη βελτίωση της σταθερότητας του υλικού και τη βελτίωση της απόδοσης της μπαταρίας.
Όσον αφορά το αρνητικό ηλεκτρόδιο,Τα υλικά αρνητικών ηλεκτροδίων με βάση το πυρίτιο που διατίθενται σήμερα στην αγορά περιλαμβάνουν κυρίως υλικά σύνθετων υλικών πυριτίου-ανθρακούχου και υλικά αρνητικών ηλεκτροδίων πυριτίου-οξυγόνου., και η αποστολή υλικών αρνητικών ηλεκτροδίων με βάση το πυρίτιο ξεπέρασε τους 3.000 τόνους το 2022, αντιπροσωπεύοντας το μεγαλύτερο μέρος του μεριδίου αγοράς.
Η τέταρτη γενιά των προϊόντων Betry έχει επιτύχει μαζική παραγωγή.η χωρητικότητα μπορεί να φθάσει τα 1800mAh/g, η νέα γενιά προϊόντων οξειδίου του πυριτίου έχει παραχθεί μαζικά, και η απόδοση έχει φτάσει πάνω από 90% για πρώτη φορά, σχεδόν στο επίπεδο του γραφίτη". είπε ο Pang Chunlei.
Ο Pang Chunlei πρόσθεσε ότι η κατεύθυνση ανάπτυξης των υλικών πυριτίου άνθρακα εξελίσσεται προς την κατεύθυνση της υψηλής χωρητικότητας και η τελευταία τρίτης γενιάς χωρητικότητας υλικών της Betrie είναι 1800 mAh/g,Και η τεχνική διαδρομή είναι νανοΤο μειονέκτημα είναι ότι η πρώτη απόδοση είναι σχετικά χαμηλή, η κατεύθυνση ανάπτυξης είναι να βελτιωθεί η πρώτη απόδοση,η πρώτη γενιά υλικών πυριτίου είναι 77%, η δεύτερη γενιά αυξάνεται σε περίπου 83%, η τρίτη γενιά μπορεί να είναι περισσότερο από 90%, η τεχνική πορεία είναι να πραγματοποιήσει μια ορισμένη ποσότητα μαγνησίου, μέσω αυτού του τρόπου για τη βελτίωση της απόδοσης.
Ο ηλεκτρολύτης είναι το αίμα της μπαταρίας, μεταφέροντας την εξάπλωση της συνολικής μπαταρίας ιόντων λιθίου μεταξύ των θετικών και αρνητικών τερματικών.
Το ηλεκτρολύτη αντιπροσωπεύει το 10% και το 15% του κόστους της μπαταρίας, κυρίως ανάλογα με τη διακύμανση της τιμής του αλατιού λιθίου, την παραγωγή και τις πωλήσεις νέων οχημάτων ενέργειας το 2021,Η ζήτηση για ηξαφθορφωσφορικό λιθίου υπερβαίνει την προσφορά, η τιμή αυξήθηκε από 110.000 γιουάν/τόνο σε 590.000 γιουάν/τόνο, και η τιμή μειώθηκε απότομα το πρώτο τρίμηνο του 2023, πέφτοντας άμεσα σε 80.000 γιουάν/τόνο, και άρχισε να αυξάνεται ξανά τον Μάιο.Κατά το τελευταίο εξάμηνο, η τιμή του εξάφλουροφωσφορικού λιθίου αυξήθηκε σχεδόν κατά 60%.
Ο Qian Yunxian, αντιπρόεδρος του Ινστιτούτου Έρευνας της New Zhou Bang Technology Co., LTD., είπε ότι πολλές επιχειρήσεις έχουν ορυχεία στα χέρια τους,αλλά για επιχειρήσεις έρευνας και ανάπτυξης ηλεκτρολυτών, ή ελπίζουν να μειώσουν το κόστος μέσω της βελτιστοποίησης των τύπων.